さっそくの写真ですが、どう見ても、農家の車両にしか見えないよね。事実そうだったのだからしかたない・・・しかし、このクルマの話の前にすこし経緯を聞いてください。
今、思い出してみたら、私が最初に運転したのは２０歳の頃に乗った友人のN３６０バンだった。当然、マニュアルシフトだ。当時はオートマなんて、クラウンくらいしかなかったんじゃないかと言う時代だ。
そして私が新車で購入したのが、日産の１５００ccのFFスポーティ・クーペだ。
この当時、この先代がFF車として登場して話題になった。私のはその後継車だ。まだ、FFは、乗り味にかなり癖のある時代だった。
若気のいたりでこのクルマで随分と飛ばしていた。しかし、何か物足りなかった。
私が十代の時にバイクに乗っていたこともあり、運転のリズムが、激しかったので、
カーブ中のFF車のアクセル・ワークが、ストレスに感じたのかもしれない。
当時は 、新車後２年目で車検になる時代であった。その時期が近づくにつれ、買い換えを考え出したのだ。そして冷やかしのつもりで行った環八の中古店で英国製のオープンカーを見て気にいってしまった。
当時は「今後 オープン・カーは、製造できなくなるらしい」という世界中の噂があった事から、一度は乗りたいと憧れていた。しかし、スーパーカーブームの頃でもあり、価格は高かった。
今思えば、その価格は年収の２倍ほどで、ローンの金利も１７％という時代である。
そこで、そのクルマを見て「気に言った」のだが、さすがに買う勇気は起きなかった。
しかし、その翌日から、風邪か何かで高熱にうなされ続けたのだ。高熱の中、夢の中にはそのクルマばかりが出てくる。一週間後に熱が下がったので、友人と一緒にもう一度、あの店に行った。「売れていれば諦めがつく」それを期待して、行ったのだ。
しかし、その真っ白なレディは、そこにいた。もはや、運命は決まってしまった。そして、今もいる。（ただ、最近この時に里子に出した初代のマイカーを探し続けているが…。）
このクルマは設計が１９６０年代。まさにハシゴ形フレームに車輪とエンジンと運転席を付けたFRのスポーツカーだ。これに２３歳の時に乗ってから、不思議なことにFRを乗り続けている。その後、レーシングカートのレースをした時に、トランスポーターとして乗ったバンもFR、バブルの時代のセダンも、その後のワゴン類もみんなFRなのだ。
そんな中、小型車と言えばFFと思っていたのだ、しかし以外にも軽自動車は全長が短いので、FFだけでも無いらしいと最近知った。（まったく興味を持っていなかった）
考えてみれば、ボンネットがあった時代の軽自動車とスッカリ変わっていたのである。
さて、購入した軽トラックは、スズキ自動車の「１０代目キャリー」６６０ccです。
それでは、何処までシンプルなのか列挙しましょう。
１．マニュアル・シフトの４速 フロアシフト
２．メーターは、左に温度計、真ん中に速度計、右に燃料系。たった、これだけ。
３．窓ガラスの開閉は、手動ハンドル式。
４．２人分のキャビン
５．長さ２ｍｘ幅１.４ｍの荷台。
６．荷台後部下に燃料タンク。そこから、飛び出した給油口とキャップ
７．AMだけのラジオ
実は、ポイントは上の要素だけなんです。１５年も前のクルマではあるのだけど、もともとトラックは余計な物はないのです。 この潔さが気持ち良い。逆にいえば、自分の色に染められる部分が沢山あるのです。
ついでですが、私の買った物には古くなった幌の柱と屋根部分だけが残っていました。不要なら外せば良いので、とりあえず、これも利用して遊んでみようと思っているのです。
福＠MagoFukuda
汚れたり、傷ついたら、迷彩模様を描くこともできる。大きなキャンバスになる。
